12月31日，由北京铁城咨询参建的集宁经大同至原平高速铁路（以下简称集大原高铁）正式开通运营，太原至呼和浩特的旅行时间缩短至2.5小时，晋蒙两省区间新增一条高铁大通道。

集大原高铁起自北京至包头高铁乌兰察布站，经山西省大同市、朔州市、忻州市接入大同至西安高铁原平西站，线路全长309公里，设计时速250公里，设乌兰察布、丰镇北、大同南、怀仁东、应县西、山阴南、朔州东、雁门关、原平西9座车站。

集大原高铁纵贯恒山余脉，跨越桑干河、滹沱河等水系，地质环境复杂，施工难度大。北京铁城咨询承担了集大原高铁站前Ⅱ标段以及先开段恒山隧道的施工监理任务，主要包括恒山隧道、怀仁东站改造、冯村跨韩原铁路特大桥等重难点工程。自开工以来，

项目监理团队坚定不移以质量控制为核心，以安全控制为基础，科学统筹、合理组织，对工程质量安全进行全面把控，得到参建各方的一致认可。

冯村跨韩原铁路特大桥钢横梁吊装施工创全国单榀钢横梁吊装最重纪录，由于桥梁框架墩承台紧靠韩原铁路边缘与接触网最近距离仅1.2米，要求吊装对位精度必须控制在5毫米以内，施工难度极大，安全风险极高。为确保吊装顺利完成，监理项目部积极组织施工单位制定施工风险源管理制度，多次组织专题研讨，现场监理人员全过程盯控，综合运用智慧化监控系统，对重点区域、重要部位进行安全隐患排查，确保工程平稳有序推进。

恒山隧道是全线的控制性工程，位于山西省朔州市与忻州市交界处，隧道全长14.76公里，为单洞双线隧道。隧道穿越12个断层破碎带，地质条件复杂，围岩完整性和稳定性差。建设过程中，项目监理团队合理配置资源，坚持风险预控、关口前移，建立安全生产分级管控清单，对施工组织设计、施工方案、原材料质量等进行严格审查，严控超前地质预报，在施工过程中及时提出合理化建议，确保隧道顺利贯通。

集大原高铁是我国“八纵八横”高铁网呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，该项目建成运营后，将进一步完善区域路网布局，极大便利沿线人民群众出行，对强化区域互联互通、促进沿线经济社会发展、推进新时代中部地区崛起和西部大开发战略实施具有十分重要的意义。